快遞行業(yè)集體漲價可能性不大 其它企業(yè)或等年底
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發(fā)布時間：2011/9/9
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近日圓通快遞率先在全國提高快遞費的消息正在行內(nèi)發(fā)酵，在快遞企業(yè)之間的競爭異常慘烈的今天，不少業(yè)內(nèi)人士稱圓通的漲價無異于一次“慢性自殺”。
昨日，據(jù)記者了解，國內(nèi)其他幾家大的快遞公司馬上跟進圓通漲價的可能性非常小。但是不漲價的快遞企業(yè)真的日子就更好過？“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的怪圈，快遞企業(yè)如何走出去呢？
本報訊 (記者 黃佩) 近日圓通高調(diào)宣布將在全國范圍漲價，文件類快件每件加收1元(即最低5元變6元)，物品類快件在原價基礎(chǔ)上每公斤價格也上調(diào)1元。
行業(yè)：集體漲價不大可能
而在去年年底，圓通同樣也在全國率先漲價，之后韻達快遞、申通等紛紛跟進。但這次圓通的響應(yīng)者則寥寥，本報記者致電順豐速運、韻達速運等多家快遞公司，得到的答案皆是沒有漲價計劃。
“快遞企業(yè)這次集體漲價的可能性不大。”昨天，快遞咨詢網(wǎng)徐勇向本報記者表示，圓通的漲價很大程度上來自于勞動力成本的壓力。根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，7月1日起，所有員工都要買養(yǎng)老保險。而之前很多快遞企業(yè)的快遞員并沒有享受到這一福利，消費者享受到的便宜的快遞服務(wù)，其實是快遞企業(yè)克扣快遞員福利的結(jié)果。
業(yè)內(nèi)人士：其他企業(yè)漲價或等年底
據(jù)悉，國內(nèi)快遞公司中，申通、圓通、韻達、中通和匯通“四通一達”雄霸網(wǎng)購市場，其中圓通占30%以上的份額。提高1元的快遞費將可能導致業(yè)務(wù)量的流失。
不過，非常熟悉圓通的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，圓通漲價是為了調(diào)節(jié)業(yè)務(wù)量和快件結(jié)構(gòu)，例如通過漲價減少一部分利潤低的同城快件。
相反，圓通此舉可能是在放出一種試探性的信號。每年“十一”前后節(jié)假日較集中，電子商務(wù)促銷導致快遞企業(yè)爆倉頻繁，暴力分揀等惡性服務(wù)相繼出現(xiàn)。而價格提高后，將有部分業(yè)務(wù)量分流到其他企業(yè)去，反而能讓企業(yè)輕松度過。
“其實另外四家企業(yè)在看圓通漲價之后能夠有多少業(yè)務(wù)量分流過來，等到貨量承受不起的時候自然會提價自保。而這個時間點，我估計是今年年底或明年年初。”徐勇說。
反思：
如何走出價格怪圈
“其實我國的快遞業(yè)已陷入了‘誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死’的怪圈。”徐勇說。
業(yè)務(wù)量爆棚，讓很多快遞公司的發(fā)展難以跟上市場，而價格卻因為競爭激烈一直提不起來。“就是因為價格低，給員工的福利待遇差，然后招不到人，只能提供低質(zhì)量服務(wù)。可以說整個行業(yè)是‘低價格、低成本、低服務(wù)’三低行業(yè)。”徐勇說。快遞企業(yè)漲價對行業(yè)來講其實是好事，這樣才能良性循環(huán)，快遞企業(yè)也才能有資金和精力投入到服務(wù)質(zhì)量上來。
“快遞業(yè)要想走出這一怪圈，首先要形成完善的定價機制，就像航空票價那樣定下價格之后，淡季可以打折。電商與快遞必須有聯(lián)動機制，雙方才能健康發(fā)展。”徐勇說。